ასფალტისა და სამშენებლო მასალების სისქის საზომი მოწყობილობები არის არადესტრუქციული ინსტრუმენტები, რომლებიც შექმნილია გზის საფარის, ქვესაფუძვლების, ბიტუმიანი ზედაპირების, ბეტონის და სხვა სამშენებლო მასალების სისქის გასაზომად. ისინი იყენებენ გაზომვის პრინციპებს, რომლებიც ადაპტირებულია სამშენებლო მასალების სპეციფიკურ მახასიათებლებთან: დაბალი სიმკვრივე ლითონებთან შედარებით, კომპოზიტური მასალები (აგრეგატები + შემკვრელები) და შემადგენლობისა და ტენიანობის ცვალებადობა. ძირითადი ტექნოლოგიებია მიკროტალღური რადარის სენსორები (GPR - მიწაში შეღწევადი რადარი), ბეტონისთვის სპეციალურად ულტრაბგერითი სენსორები და რადიაციის უკუგაფანტვაზე დაფუძნებული სისტემები (რეგულირებადი გამოყენებისთვის).
გსურთ დახმარება პროდუქტის არჩევაში?
ხელმისაწვდომი ტექნოლოგიები
GPR სისტემები იყენებენ რადარის ანტენებს (სიხშირე 500 MHz–2,6 GHz), რომლებიც ასხივებენ ელექტრომაგნიტურ იმპულსებს მასალაში: სხვადასხვა ფენებს (ასფალტი/ქვესაყრდენი/საძირკველი) შორის ინტერფეისებიდან არეკვლის აღქმა და ანალიზი ხდება სტრატიგრაფიის რეკონსტრუქციისთვის. ბეტონის ულტრაბგერითი სენსორები იყენებენ უფრო დაბალ სიხშირეებს (50–200 kHz), ვიდრე ლითონის ულტრაბგერითი სენსორები ჰეტეროგენული მასალების შესუსტების დასაძლევად. ასევე არსებობს დარტყმითი ექოს და ტალღის სიჩქარის ანალიზის ტექნოლოგიები, რომლებიც გამოიყენება სტრუქტურული ბეტონის ხარისხისა და მთლიანობის შესამოწმებლად.
არადესტრუქციული ასფალტის სისქის საზომები
გზის საფარის დათვალიერების ან მიღების ტესტირების დროს, ხელმისაწვდომია პორტატული GPR ტროლეიბუსის ინსტრუმენტები. ეს ინსტრუმენტები, ახალი ან გამაგრებული ასფალტის ზედაპირზე გადაადგილებისას, უწყვეტად იწერენ ზედაპირის სისქეს და მის ქვეშ არსებულ სტრატიგრაფიას. ტიპიური გარჩევადობაა რამდენიმე მმ 30-50 სმ სიღრმის ასფალტის ფენებზე. კალიბრაცია ხორციელდება ცნობილი სისქის მქონე საცნობარო მონაკვეთებზე (შემოწმებისთვის აღებულია ბირთვის ნიმუშები). ყველაზე მოწინავე სისტემები ინტეგრირებენ GPS-ს გეორეფერენციული გაზომვებისა და ციფრული საფარის რუკების გენერირებისთვის.
პროგრამები
გამოყენება მოიცავს ახალი საგზაო საფარის ხარისხის კონტროლს მიღების ფაზაში (ზედაპირისა და ქვედა ფენის სისქის შემოწმება სპეციფიკაციებთან შედარებით), საავტომობილო გზებისა და ძირითადი გზების პერიოდულ შემოწმებას ტექნიკური მომსახურების დაგეგმვის მიზნით, ავტოსადგომებისა და სამრეწველო ეზოების მონიტორინგს, აეროპორტის ტროტუარების ანალიზს, ისტორიული შენობების სტრატიგრაფიის შემოწმებას და ტროტუარების ან მზიდი კედლების ქვეშ არსებული ღარებისა და ღრუების იდენტიფიცირებას. სამშენებლო ინდუსტრიაში ხარისხის დასადასტურებლად და შიდა დეფექტების გამოსავლენად გამოიყენება სტრუქტურული ბეტონის დიაგნოსტიკა UT მეთოდების გამოყენებით.
ალტერნატიული სტანდარტები და ტექნოლოგიები
GPR მეთოდები შეესაბამება ASTM D4748 (ასფალტი) და ASTM D6087 (ხიდები და ინფრასტრუქტურა). ბეტონის დიაგნოსტიკა შეესაბამება UNI EN 12504 (ნაწილები 1-4 დესტრუქციული და არადესტრუქციული მეთოდებისთვის) და UNI EN 13791 სტანდარტებს. ბირთვის ნიმუშების აღებით დესტრუქციული გაზომვა ბევრ კონტექსტში იურიდიულ მითითებად რჩება; არადესტრუქციული ტექნოლოგიები მიიღება, როგორც დამატებითი მეთოდები გაფართოებული შემოწმებისთვის. GPR სისტემები დაკალიბრებულია მწარმოებლის მიერ ან ადგილზე შეგროვებული საცნობარო ბირთვების გამოყენებით.
შერჩევის კრიტერიუმები
ასფალტისა და სამშენებლო მასალების ინსტრუმენტის შერჩევა დამოკიდებულია ტიპურ სისქეზე (თხელი ასფალტი თუ სქელი ტროტუარი), საჭირო გარჩევადობაზე, მისაღებ სიზუსტეზე, სკანირების სიჩქარეზე (მაგისტრალებზე ფართომასშტაბიანი კვლევებისთვის), პორტაბელურობაზე, გეორეფერენციისთვის ინტეგრირებული GPS-ის ხელმისაწვდომობაზე და ანალიზისა და ანგარიშგებისთვის სპეციალური პროგრამული უზრუნველყოფის საჭიროებაზე. რეგულირებადი აპლიკაციებისთვის, უნდა დადასტურდეს ინდუსტრიის სტანდარტებთან შესაბამისობა (მაგალითად, კონცესიის ქვეშ მყოფი ინფრასტრუქტურის კვლევებისთვის).